西方煤炭向东运输的“主要动脉”! Daqin铁路货?

8月21日上午,作为由Shanxi的Judong车站驾驶的20,000吨重型电动火车,Daqin铁路的货物量超过90亿吨。
Daqin铁路从Datong,从Shanxi到西部到西部,东部的Hebei结束,是我国的第一批重型铁路铁路,是该国货运量最多的单金金属。由于其构建,它不会缺乏暴露。自从开始和运营以来,已有30多年的历史了,Daqin铁路一直负责东部西部煤炭运输的“主要动脉”,并晋升为中国经济。
一端连接到“煤海”,另一端连接到海洋,像“煤炭”一样流动,带有“光和热”,“流动”超过12吨。
“在建造Daqin线之前,一方面,沿海地区正在迅速发展,另一方面,如果无法运输煤,能量基础是无助的。使用Daqin系列,中国的经济“血”可能会更好地清除,并且可以解除能源瓶颈的束缚。
出生于发展需求,促进国家发展。
1992年,这座653公里的铁路总计4259.9万吨。如今,Daqin Railway的年度货运量稳定在约4亿吨,每年的正常运输能力为4.5亿吨,为确保国家能源安全,咖啡馆的交付在经济和社会上提供了大力支持,并确保了人们的生计“温度”。
据估计,达明铁路(Daqin Railway)产生的总计90亿吨煤炭优势可以满足超过20亿人口的10年家庭需求。
站在远处,继续开始了20,000吨重的火车,一个D总长度超过2.6公里的火车完全驱动约10分钟。两列火车等两列火车之间的距离刚刚超过十分钟,这使人们除了长度和重量外,还使人新手达克铁路运营的饱和度。
国家铁路台湾运输部技术部门的负责人拜·朱尼(Bai Jun)表示,通过总结运营培训经验,Daqin Railway探索并形成了一个完整的运输运输系统,其特征是停靠“ Make Transportation Deption”,“ Make Make Transporting Deption”,“ Make Transportation”,“收集”,“收集”,“收集”和“速度”和“独立的”和“独立的”和“密集的”权利,并具有独立的权利。该系统已成功应用于诸如WAJI铁路和Haoji铁路等能源“新动脉”。
“在那些日子里,我们必须找到最佳的动议,通过尝试操作重型火车。每一个崩溃和每一个锋利的转弯都必须在我们的脑海中被记住;每个机芯都必须以最佳的时间和能量找到,以便满载的火车可以安全地通过,而不会延迟由于完全停止而延迟时间。”
如今,年轻的驾驶员对重型火车的控制能力令人放心。该系统可以梦想并为驾驶员控制的每一个动作进行评分,并且驾驶员的准确性和安全性变得越来越高。
Daqin铁路促进了新范式运输重型职责的加速演变。
随着技术的持续加强,Daqin Railway从事“艰难工作”,也获得了许多“刺绣技能”。基于高速相机的“ 5T”设备实现了动态监控和监视车辆操作状态;智能调整摘要以实现强度 - 集中系统减少了日程安排过程中人类错误的可能性SS;通过类似于车辆“自适应巡航”和“主动制动”类似的驾驶重型金属的研究也使成功发展了。
“在确保能源安全的情况下,我们还使用自己的技术来保护绿色水和绿色山脉。”国家铁路台湾货运部货运部高级工程师Yan Jianfeng说,Daqin Railway的“绿色”背景无关紧要,统一。 “比燃料汽车相比,资本的90亿吨运输量,节省了近9900万吨普通煤的能源消耗,并使二氧化碳泄漏量减少了2.4亿吨。对Daqin铁路环境的环境贡献也值得记住。”
计划:陈方
记者:Xu Xiong
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